Zgodovina Citroen

André Citroën je med prvo svetovno vojno zgradil oboroževanje za Francijo; po vojni pa je vedel, da bo imel sodobno tovarno brez izdelka. Nič ni bilo samodejno v zvezi z odločitvijo, da postane avtomobilski proizvajalec, ko je vojna končana, vendar je bil avtomobilski posel tisti, ki ga je Citroën dobro poznal, zahvaljujoč uspešnemu šestletnemu delu z Morsom med letom 1908 in začetkom vojne. Februarja 1917 se je Citroën obrnil na drugega inženirja Julesa Salomona, ki je že imel velik ugled v francoskem avtomobilskem sektorju kot ustvarjalec leta 1909 malega avtomobila Le Zèbre. Tip A je izšel iz tovarne konec maja, junija pa je bil razstavljen v razstavnem prostoru na Elizejskih poljanah, ki je običajno prodajal avtomobile Alda. Zgodovina Citroëna je prepričala lastnika podjetja Alda, Fernanda Charrona, da mu ponudi razstavni prostor (prav tako kot nekaj let kasneje bi Charron prepričali, da bo postal glavni investitor v podjetju Citroën). 7. julija 1919 je prvi kupec prevzel nov Citroën 10HP “Type A”.

Sedanja zgodovina Citroen

Od leta 2003 do 2010 je Citroën izdelal C3 Pluriel, nenavaden kabriolet z aluzijami na model 2CV 1948–90, tako v karoseriji (kot je pokrov motorja) kot v svoji praktičnosti.

Leta 2001 je Citroën potrdil svojo zgodovino inovacij, ko je odprl muzej številnih pomembnih vozil – „konservatorij“ s 300 avtomobili.

Zaradi velikega upada prodaje avtomobilov v Evropi po letu 2009 se je svetovna prodaja vozil zmanjšala s 1.460.373 v letu 2010 na 1.435.688 v letu 2011, od tega jih je bilo 961.156 prodanih v Evropi.

V letu 2011 je bila skupina Groupe PSA blizu oblikovanja partnerstva z BMW za razvoj električnih in hibridnih vozil med BMW in vsemi blagovnimi znamkami PSA, vendar so pogovori padli kmalu zatem, ko je Groupe PSA, Citroenova matična družba, napovedala partnerstvo z GM, ki kasneje ni uspelo.

Dongfeng Peugeot-Citroën še naprej raste in je razvil 8 modelov avtomobilov izključno na kitajskem trgu. [36] Trenutno na Kitajskem se Citroën (in Peugeot) soočata z enakim izzivom kot Volkswagen: preveč limuzin in hatchbacks, brez dovolj modelov v močnih prodajnih kategorijah SUV in minivan / MPV. [36]

Ta blagovna znamka je najvišja v raziskavi o zadovoljstvu kupcev za leto 2014, ki jo je izvedla JD Power na Kitajskem, nad luksuznimi znamkami, kot sta Mercedes-Benz in BMW, ter nad blagovnimi znamkami, kot je Volkswagen, ki je na lestvici trinajste in sedemnajste. Na prvih desetih mesecih leta 2014 na Kitajskem se je prodaja avtomobilov Donfeng Citroën povečala za 30% v celotni rasti trga za 11%.

VIN Številka vašega Citroenovega najdete tukaj.
Ne pozabite, da pred nakupom preverite zgodovino vozila. To storite tako, da spodaj vnesete številko VIN: